13.04.2026
Riigimaanteede nimekirja leiab: https://www.riigiteataja.ee/akt/128062015003 lisast.
Harju I – Ülemiste–Soodevahe (TREV-2 Grupp)
Teede seisukord on hea, teed on kuivad.
Igapäevaselt toimub teekatte puhastamine harjaga. Suur-Sõjamäe põiktänaval, Tallinn–Lagedi teel, Nuia tänaval ja Visase tänaval puhastatakse teekatet ja liikluskorraldusvahendeid (märke) vastavalt vajadusele. Harjamasin on terve päeva objektil.
Vedude arv on minimaalne. Objekti teenindab ligikaudu 6 kallur-poolhaagist päevas ning päevane tonnaaž on kokku 1800–2200 tonni.
Materjalide tarneks ja utiliseerimiseks kasutatakse Huntaugu I liivakarjääri, Väo karjääri ning Väo VIII lubjakivikarjääri.
Transpordiks kasutatakse valdavalt marsruuti: Kiiu-Soodla tee (tee nr 11105) – Tallinn–Narva maantee (tee nr 1) – Tallinna ringtee (tee nr 11) – Juhan Smuuli tee (nr 7841171) – Tallinn–Lagedi tee (nr 11290) – Suur-Sõjamäe põik (nr 7841235) – Nuia tänav (tee nr 7841723) – Visase tänav (tee nr 7841650) – Betooni tänav (tee nr 7841162) – Paneeli tänav (tee nr 7841160).
Harju II – Soodevahe–Kangru (Verston)
Teede seisukord on hea.
Järveküla–Jüri teel on kasutusel üks harjatraktor, imurauto ja rehvipesur. Assaku–Jüri teel kasutatakse harjatraktorit ning vajadusel ka imurautot. Põdra teel on üks harjatraktor juhuks, kui trassilt tuuakse mustust asfaltkattele; vajadusel kasutatakse ka imurautot. Raba teel töötab üks harjatraktor ning vajadusel kasutatakse imurautot.
Karja tee on suletud kuni 03.07.2026 ning tee puhastamiseks kasutatakse harjatraktorit ja vajadusel imurautot. Lisaks teostatakse igapäevaselt tähispostide ja liiklusmärkide pesu ning vajadusel puhastatakse ka piirdeid.
NB! Talvega naastrehvide tõttu teele kogunenud mustus on peamine põhjus, miks näiteks Põdra tee tolmab. Rae valla teehooldus on veel talihoolde režiimil ning teede puhastamist ja pesu valla poolt ei teostata.
Veod toimuvad ligikaudu 15 poolhaagisega järgmistel teelõikudel:
• Tallinna ringtee (tee nr 11, km 0–10,5) – Tallinn–Tartu maantee (tee nr 1, km 6–37)
• Kiiu-Soodla tee (tee nr 11105, km 1–4)
• Tallinn–Tartu maantee (tee nr 2, km 11,5–26)
• Jõelähtme–Kemba maantee (tee nr 11202, km 5,2–7)
Lisaks liigub umbes 35 poolhaagist Tallinn–Tartu maanteel km 11,5–15 ja Järveküla–Jüri teel (tee nr 11330) km 5,6–9,6.
Harju III – Kangru–Saku (INF Infra)
Teede seisukord on rahuldav. Harjamasin töötab Kivi teel (tee nr 11159), teel nr 11509 ja Kangru liiklussõlme juures.
• Sutlema karjäärist transporditakse materjali Harju III Kangru objekti suunas ligikaudu 6 poolhaagisega esmaspäeviti ja teisipäeviti.
• Reinu lubjakivikarjäärist viiakse materjali samuti Harju III Kangru objektile ligikaudu 5 poolhaagisega teisipäeviti ja neljapäeviti.
• Harju III (Kangru) objekti ning Väo ja Harku karjääride vahel toimub turba vedu ligikaudu 10 autoga päevas.
Harju IV – Saku–Harjumaa/Raplamaa piir (Merko & GRK)
Teede seisukord on hea. Teostatud on liiklusmärkide pesu.
Igal tööpäeval teostatakse teehooldust harjamasinaga ning kavandamisel on Sutlema karjääri väljasõidutee remonditööd.
Sutlema–Tõdva–Hageri teel töötavad harjamasin ja greider. Sutlema–Tõdva–Hageri–Kirdalu–Kiisa teel töötab harjamasin ning kasutatakse ka veepütti. Männiku karjääri viivatel teedel kasutatakse harjamasinaid ja veepütti.
Igapäevaselt toimuvad veod:
• 4 poolhaagisega marsruudil Sutlema–Tõdva–Hageri–Kirdalu–Kiisa tee (viaduktilt objektile)
• 9 poolhaagisega marsruudil Männiku karjäär – tee nr 11 – Tallinn–Rapla–Türi maantee (tee nr 15) – Hao tee – Soo tee
• 16 poolhaagisega marsruudil Männiku karjäär – tee nr 11 – Tallinn–Rapla–Türi maantee (tee nr 15) – Tõdva–Hageri–Kiisa avariijaama tee
Harju V – Soodevahe liiklussõlm (TREF Nord)
Teede seisukord on hea. Vastavalt vajadusele toimub tee puhastamine harjaga.
Veod toimuvad objektisiseselt. Tammemäe IV liivakarjäärist veetakse kuni 1500 tonni materjali päevas ligikaudu 10 autoga.
Rapla I – Harjumaa/Raplamaa piir–Loone (Verston)
Teede seisukord on rahuldav. Harjamasin on pidevalt objektil ning vajadusel tellitakse imurauto.
Veod toimuvad igal tööpäeval järgmiselt:
• Urge karjäärist 6 poolhaagisega mööda Tallinn–Rapla–Türi maanteed (tee nr 15) ja Vaida–Urge teed
• Harju II lõigust 18 poolhaagisega Põrguvälja viadukti piirkonnast mööda Tallinn–Rapla–Türi maanteed Harakapesa piirkonda
• Männiku karjäärist 1 poolhaagisega samal marsruudil
Rapla II – Loone–Hagudi (Verston)
Teede seisukord on rahuldav. Harjamasin puhastab Hagudi–Kodila teed.
Veod toimuvad objektisiseselt.
Rapla III – Hagudi–Alu (Tariston)
Teede seisukord on rahuldav.
Veod toimuvad:
• Silikaadi Männiku karjäärist 9 poolhaagisega mööda teed nr 20141, mis suundub Uusküla piirkonnas Tallinn–Rapla–Türi maanteele (tee nr 15)
• Rapla III lõigust Pärnumaa ehituslõigule pinnasevedu 8 poolhaagisega, kasutades teid nr 20131 ja 20141
Rapla IV – Alu–Kärpla (Verston)
Teede seisukord on rahuldav.
Teel nr 20113 (Reinu karjääri tee) töötab üks veega puhastusmasin. Rüütja ja Orava karjääri teedel töötab kummalgi üks puhastusmasin.
• INF Reinu karjäärist toimub vedu mahus 10 000 tonni (u 30 autot) marsruudil 20113 – T15 – 20141 – 20125 – Rapla–Järvakandi–Kergu tee (tee nr 27)
• Merko/TREV-2 Orava karjäärist toimub vedu mahus 10 000 tonni marsruudil T4 – T28 – Rapla–Järvakandi–Kergu tee (tee nr 27)
• Eesti Killustik Lubja karjäärist toimub vedu mahus 300 tonni mööda Rapla–Järvakandi–Kergu teed (tee nr 27)
• Verston Rüütja karjäärist toimub vedu mahus 10 000 tonni marsruudil T27 – 20125 ning lisaks väljavedu mahus 5000 tonni mööda Rapla–Järvakandi–Kergu teed (tee nr 27)
• Täiendav väljavedu Rüütja karjäärist mahus 7000 tonni (u 12 autot) mööda Rapla–Järvakandi–Kergu teed (tee nr 27)
Rapla V – Kärpla–Selja (TREV-2 Grupp)
Teede seisukord on rahuldav.
Reinu karjääri teid puhastatakse koostöös Verstoniga. Riigitee nr 20113 parandustööd käivad.
Veod toimuvad:
• Aluste karjäärist ligikaudu 3 poolhaagisega päevas
• Reinu karjäärist ligikaudu 14 poolhaagisega päevas
• Akimatsi karjäärist ligikaudu 3 poolhaagisega päevas
Pärnu I – Selja–Tootsi (Tariston)
Teede seisukord on hea. Teid puhastatakse harjamasinaga.
Veod toimuvad:
• Ahekõnnu karjäärist Kõnnu viaduktile ligikaudu 14 poolhaagisega päevas marsruudil Ahekõnnu tee (tee nr 20254) – Rapla–Järvakandi–Kergu tee (tee nr 27); kasutatakse ka Kootja ja Reichenau teed. Tagasisõit toimub tühjalt mööda Järvakandi–Lokuta teed (tee nr 20164) ja Ahekõnnu teed (tee nr 20254)
• Rapla III lõigust ligikaudu 10 poolhaagisega päevas marsruudil Seli–Koigi–Alu tee (tee nr 20131) – Rapla–Varbola tee (tee nr 20141) – Rapla ümbersõit (tee nr 20125) – Rapla–Järvakandi–Kergu tee (tee nr 27) – Kootja tee (nr 2920039) – Reichenau tee (nr 2920039)
Ehitusettevõtted TREF Nord, Verston, Tariston, INF Infra, TREV-2 Grupp, Merko & GRK kasutavad igapäevaselt mitmekülgseid puhastusmeetmeid, et tagada võimalikult puhtad ja ohutud teed kogu tööde ulatuses. Samuti teeme operatiivinformatsiooni vahendamisel koostööd kohalike omavalitsuste ja Transpordiametiga.
Mida oleme teinud ja mida saame veel ära teha:
- teede sagedasem puhastamine;
- rangemad rataste pesu- ja puhastusprotseduurid objektide ja kaevanduste väljasõitudel;
- eraldi reageerimismeeskonnad probleemsemates kohtades;
- vedude korralduse kohandamine tundlikel aegadel
Küsimused ja kontaktid
Ehitusega seotud teede probleemide korral kirjutage: kaebus@rbe.ee . Vastame 5 tööpäeva jooksul.
Kui küsimus või probleem puudutab konkreetset ehituslõiku, saab kõige kiirema info vastava lõigu veebilehelt või võttes ühendust ehitajaga, lõikude kaupa on info leitav SIIT.
Täname kogukonda kannatlikkuse ja tagasiside eest. Koostöös partneritega teeme kõik, et liiklus oleks ohutu ja teed võimalikult puhtad.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
