27.02.2026
Rail Baltic Estonia korraldas hanke Kantsi tee tunneli I etapi rajamiseks Ülemiste piirkonnas – töö, mille käigus ehitatakse tulevase kiirraudtee trassi alla betoonkehand, mis võimaldab hiljem rajada raudteealuse ühenduse Ülemiste City suunal. Kantsi tunneli kaudu tekib lisaühendus Lasnamäe ja Ülemiste vahel nii jalakäijatele, kergliiklejatele, autodele kui ühistranspordile, valmiv läbipääs rajatakse asukohta, kus praegu on Kantsi tänava suunal üle raudtee minev jalakäijate sild.
„Kantsi tunneli ava rajamine koos Rail Baltica alusehitusega on tehniliselt ja majanduslikult kõige mõistlikum lahendus,“ ütles Rail Baltic Estonia reisijate ja teenindavate rajatiste peaprojektijuht Martin Kaljumäe. „Rail Baltic Estonia rajab järgmise aasta lõpuks tunneli betoonkehandi ehk ava raudteetammi sisse. Tunnel ise ehitatakse hiljem välja Tallinna linna poolt.“
Praegu ühendab Ülemiste linnakut ülejäänud Tallinnaga sisuliselt vaid Tartu maantee läbipääs. Järgmine võimalus raudtee ületamiseks asub umbes 3,5 kilomeetri kaugusel Smuuli teel. Samal ajal töötab Ülemiste piirkonnas juba praegu umbes 15 000 inimest ja Ülemiste asum on hetkel Tallinna kõige kiiremini arenev piirkond, millest on lähiaastatel kujunemas Tallinna uus linnasüda.
2028. aastal valmiva Rail Baltica Ülemiste Linda terminali näol saab piirkond juurde seni puuduva transpordisõlme ühendava hoone, kus on mugav liikuda edasi järgmisse sihtkohta, olgu see siis Tallinna kesklinnas, mõnes maakonnas või hoopis välisriigis.
Lähikümnendil hakkab Ülemiste piirkonda läbima ligi 15 miljonit inimest, kui võtta arvesse lennu- ja Rail Baltica reisijad ja muud liikuvusprognoosid. On oluline, et seda koormust arvestades arendatakse linnaruumi tervikuna.
Linn on varasemalt kavandanud Ülemiste piirkonda kokku seitse raudteealust tunnelit, kuid Kantsi tänava tunnel on prioriteet, sest selle ehitamine paralleelselt Rail Baltica alusehitusega parandab piirkonna ligipääsetavust kõige tõhusamalt ja vähendab hilisemaid kulusid.
Tunnel valmib koostöös Mainor Ülemiste ASi ja Tallinna linnaga. Rail Baltic Estonia planeerib ehituslepingu sõlmida kevadel, tööd algavad kohe pärast lepingu sõlmimist ning kogu ehitus peab olema lõpetatud hiljemalt 31. oktoobriks 2027. Hanke eeldatav maksumus on ligikaudu 8 miljonit eurot.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
1
