18.05.2026
Riigimaanteede nimekirja leiab: https://www.riigiteataja.ee/akt/128062015003 lisast.
Harju I – Ülemiste–Soodevahe (TREV-2 Grupp)
Teede seisukord on hea.
Igapäevaselt toimub teekatte puhastamine harjaga. Suur-Sõjamäe põiktänaval, Tallinn–Lagedi teel, Nuia tänaval ja Visase tänaval puhastatakse teekatet ning liikluskorraldusvahendeid (liiklusmärke) vastavalt vajadusele. Harjamasin töötab objektil kogu päeva vältel.
Visuaalsel hindamisel esineb sõidutee kattes piki-, vuugi- ja põikpragusid ning murenemist. Lisaks on üksikuid löökauke.
Vedude maht on minimaalne. Objekti teenindab ligikaudu 6 kallur-poolhaagist päevas ning päevane veomaht on kokku 1800–2200 tonni.
Materjalide tarneks ja utiliseerimiseks kasutatakse Huntaugu I liivakarjääri, Väo karjääri ning Väo VIII lubjakivikarjääri.
Transpordiks kasutatakse valdavalt marsruuti: Kiiu–Soodla tee (tee nr 11105) – Tallinn–Narva maantee (tee nr 1) – Tallinna ringtee (tee nr 11) – Juhan Smuuli tee (nr 7841171) – Tallinn–Lagedi tee (nr 11290) – Suur-Sõjamäe põik (nr 7841235) – Nuia tänav (nr 7841723) – Visase tänav (nr 7841650) – Betooni tänav (nr 7841162) – Paneeli tänav (nr 7841160).
Harju II – Soodevahe–Kangru (Verston)
Teede seisukord on hea.
Mõned võrkpraod on suurenenud. Verston suhtleb kohaliku omavalitsusega, kuna praod esinesid teedel juba enne vedude algust ning samu teid on kasutanud ka teised vedajad.
Teedel on kasutusel harjatraktor, imurauto ja rehvipesur. Karja tee on suletud kuni 03.07.2026. Tee puhastamiseks kasutatakse harjatraktorit ning vajadusel imurautot. Lisaks pestakse igapäevaselt tähisposte ja liiklusmärke ning vajadusel puhastatakse ka piirdeid.
Veod toimuvad ligikaudu 15 poolhaagisega järgmistel teelõikudel:
• Tallinna ringtee (tee nr 11, km 0–10,5) – Tallinn–Tartu maantee (tee nr 1, km 6–37)
• Kiiu–Soodla tee (tee nr 11105, km 1–4)
• Tallinn–Tartu maantee (tee nr 2, km 11,5–26)
• Jõelähtme–Kemba maantee (tee nr 11202, km 5,2–7)
Lisaks liigub ligikaudu 35 poolhaagist Tallinn–Tartu maanteel (km 11,5–15) ja Järveküla–Jüri teel (tee nr 11330, km 5,6–9,6).
Harju III – Kangru–Saku (INF Infra)
Teede seisukord on hea.
Harjamasin töötab Kivi teel (tee nr 11159) ning Kangru liiklussõlme juures.
Veod toimuvad järgmiselt:
• Sutlema karjäärist transporditakse materjali Harju III Kangru objektile ligikaudu 6 poolhaagisega kolmapäevast reedeni
• Reinu lubjakivikarjäärist viiakse materjali samale objektile ligikaudu 6 poolhaagisega kolmapäevast reedeni
• Harju III (Kangru) objektilt toimub vedu mööda teed nr 11 Koppelmaa piirkonda ligikaudu 8 autoga päevas
• Männiku XIX liivakarjäärist toimuvad esmaspäevast neljapäevani veod mööda teed nr 11 Saku piirkonna objektile ning neljapäeval ja reedel 6 masinaga Kangru piirkonna objektile
Harju IV – Saku–Harjumaa/Raplamaa piir (Merko & GRK)
Teede seisukord on hea.
Sutlema karjääri tee remont on jätkuvalt plaanis. Töövõtja ootab hinnapakkumist, mille järel saab töödega alustada.
Igal tööpäeval tehakse teehooldust harjamasinaga ning pestakse liiklusmärke. Sutlema–Tõdva–Hageri teel töötavad harjamasin ja greider. Sutlema–Tõdva–Hageri–Kirdalu–Kiisa teel töötab harjamasin ning kasutatakse ka veepaaki. Männiku karjääri viivatel teedel ja avariialajaama teedel kasutatakse harjamasinaid ning veepaaki.
Igapäevaselt toimuvad veod:
• 6 poolhaagisega marsruudil Sutlema–Tõdva–Hageri–Kirdalu–Kiisa tee (viaduktilt objektile)
• 6 poolhaagisega marsruudil Kiisa avariijaama tee – Tõdva–Hageri tee – Tallinn–Rapla–Türi maantee (tee nr 15) – Männiku karjäär
• 6 poolhaagisega marsruudil Männiku karjäär – tee nr 11 – Tallinn–Rapla–Türi maantee (tee nr 15) – Tõdva–Hageri–Kiisa avariijaama tee
• 7 poolhaagist marsruudil Männiku karjääri tee – tee nr 11 – Tallinn–Rapla–Türi maantee (tee nr 15) – Tõdva–Hageri–Kiisa avariijaama tee
Harju V – Soodevahe liiklussõlm (TREF Nord)
Teede seisukord on hea.
Vastavalt vajadusele puhastatakse teid harjaga ning pestakse liiklusmärke ja tähisposte.
Veod toimuvad objekti sees. Lisaks toimub täitepinnase vedu ligikaudu 4 masinaga päevas Ülemiste jaama aladelt.
Rapla I – Harjumaa/Raplamaa piir–Loone (Verston)
Teede seisukord on rahuldav.
Kastmisfunktsiooniga harjamasin töötab objektil pidevalt. Lisaks kasutatakse kruusateede kastmiseks paakautot ning vajadusel imurautot.
Veod toimuvad igal tööpäeval järgmiselt:
• Hagudi karjäärist 7 poolhaagisega mööda Tallinn–Rapla–Türi maanteed (tee nr 15) Metsanurga piirkonda
• Männiku karjäärist 7 poolhaagisega samal marsruudil Urge piirkonda
• Neljapäeval ja reedel Reinu karjäärist 7 poolhaagisega Kohila piirkonda
Rapla II – Loone–Hagudi (Verston)
Teede seisukord on rahuldav.
Tallinn–Rapla–Türi maantee (tee nr 15) Mälivere ajutise ümbersõidu lõpus on üks löökauk.
Kaks harjamasinat töötavad objektil igapäevaselt.
Veod toimuvad objekti sees 7 poolhaagisega. Lisaks toimuvad veod Purila karjäärist kuni 22. maini.
Rapla III – Hagudi–Alu (Tariston)
Teede seisukord on rahuldav.
Veod toimuvad:
• Männiku karjäärist 7 poolhaagisega mööda teed nr 20141 ja Tallinn–Rapla–Türi maanteed (tee nr 15) kuni Alu viaduktini
• 3 poolhaagisega mööda teed nr 20113 ja Tallinn–Rapla–Türi maanteed (tee nr 15) kuni Kuku viaduktini
Rapla IV – Alu–Kärpla (Verston)
Teede seisukord on rahuldav.
Reinu karjääri teel (tee nr 20113) töötab vee-harjaauto. Orava karjääri teedel töötab vee- ja harjatraktor ning vajadusel kasutatakse sama tehnikat ka Rüütja karjääri teel.
Veod toimuvad järgmiselt:
• INF Reinu karjäärist toimub vedu mahus 20 000 tonni (u 30 autot) marsruudil 20113 – T15 – 20141 – 20125 – Rapla–Järvakandi–Kergu tee (tee nr 27)
• Merko/TREV-2 Orava karjäärist toimub vedu mahus 20 000 tonni (27 autot) marsruudil T4 – T28 – Rapla–Järvakandi–Kergu tee (tee nr 27)
• Eesti Killustik Lubja karjäärist toimub vajadusel vedu mahus kuni 300 tonni mööda Rapla–Järvakandi–Kergu teed (tee nr 27)
• Täiendav väljavedu Rüütja karjäärist mahus 10 000 tonni (u 14 autot) mööda Rapla–Järvakandi–Kergu teed (tee nr 27)
Rapla V – Kärpla–Selja (TREV-2 Grupp)
Teede seisukord on rahuldav.
Vajadusel kasutatakse harjaautot. Reinu karjääri teid puhastatakse koostöös Verstoniga. Riigitee nr 20113 parandustööd jätkuvad.
Veod toimuvad:
• Akimatsi karjäärist ligikaudu 10 poolhaagisega päevas
• Ahekõnnu karjäärist ligikaudu 5 poolhaagisega päevas
• Reinu karjäärist ligikaudu 10–14 masinaga ühel päeval nädalas (veopäev täpsustamisel)
• Rüütja karjäärist 2 masinaga
Pärnu I – Selja–Tootsi (Tariston)
Teede seisukord on hea.
Teid puhastatakse vee-harjamasinaga.
Veod toimuvad:
• Ahekõnnu karjäärist Kõnnu viaduktile ligikaudu 16–20 poolhaagisega päevas marsruudil Ahekõnnu tee (tee nr 20254) – Rapla–Järvakandi–Kergu tee (tee nr 27); lisaks kasutatakse Kootja ja Reichenau teid. Tagasisõit toimub tühjalt mööda Järvakandi–Lokuta teed (tee nr 20164) ja Ahekõnnu teed.
Ehitusettevõtted TREF Nord, Verston, Tariston, INF Infra, TREV-2 Grupp, Merko & GRK kasutavad igapäevaselt mitmekülgseid puhastusmeetmeid, et tagada võimalikult puhtad ja ohutud teed kogu tööde ulatuses. Samuti teeme operatiivinformatsiooni vahendamisel koostööd kohalike omavalitsuste ja Transpordiametiga.
Mida oleme teinud ja mida saame veel ära teha:
- teede sagedasem puhastamine;
- rangemad rataste pesu- ja puhastusprotseduurid objektide ja kaevanduste väljasõitudel;
- eraldi reageerimismeeskonnad probleemsemates kohtades;
- vedude korralduse kohandamine tundlikel aegadel
Küsimused ja kontaktid
Ehitusega seotud teede probleemide korral kirjutage: kaebus@rbe.ee . Vastame 5 tööpäeva jooksul.
Kui küsimus või probleem puudutab konkreetset ehituslõiku, saab kõige kiirema info vastava lõigu veebilehelt või võttes ühendust ehitajaga, lõikude kaupa on info leitav SIIT.
Täname kogukonda kannatlikkuse ja tagasiside eest. Koostöös partneritega teeme kõik, et liiklus oleks ohutu ja teed võimalikult puhtad.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
