Olukorrast teedel 05.10 – 11.10

Riigimaanteede nimekirja leiab: https://www.riigiteataja.ee/akt/128062015003 lisast.

Harju I – Ülemiste–Soodevahe (TREV-2 Grupp)

Teede seisukord on hea.

Teekatteid puhastatakse igapäevaselt harjaga. Vajadusel teostatakse täiendavaid hooldus- ja puhastustöid, et tagada teede korrashoid. Suur-Sõjamäe põiktänaval, Tallinn–Lagedi teel, Nuia tänaval ja Visase tänaval puhastatakse teekatet ning liikluskorraldusvahendeid (liiklusmärke) vastavalt vajadusele.

Objekti teenindab ligikaudu 14 kallur-poolhaagist päevas ning päevane veomaht on ligikaudu 2500-3000 tonni.
Materjalide tarneks ja utiliseerimiseks kasutatakse Huntaugu I liivakarjääri, Väo karjääri, Väo VIII lubjakivikarjääri ning Liivalaia VIII liivakarjääri.

Transpordiks kasutatakse valdavalt marsruuti: Kiiu–Soodla tee (tee nr 11105) – Tallinn–Narva maantee (tee nr 1) – Tallinna ringtee (tee nr 11) – Juhan Smuuli tee (nr 7841171) – Tallinn–Lagedi tee (nr 11290) – Suur-Sõjamäe põik (nr 7841235) – Nuia tänav (nr 7841723) – Visase tänav (nr 7841650) – Betooni tänav (nr 7841162) – Paneeli tänav (nr 7841160) – Tallinna–Saku tee (tee nr 11340) – Tallinna ringtee (tee nr 11).

Harju II – Soodevahe–Kangru (Verston)

Teede seisukord on hea.
Teedel on kasutusel harjatraktorid ja imurauto.

Veod toimuvad ligikaudu 12 poolhaagisega järgmistel teelõikudel:

• Tallinna ringtee (tee nr 11, km 0–10,5)
• Tallinn–Narva maantee (tee nr 1, km 6–37)
• Kiiu–Soodla tee (tee nr 11105, km 1–4)

Lisaks liigub ligikaudu 28 poolhaagist järgmistel teelõikudel:

• Tallinn–Tartu maantee (tee nr 2, km 11,5–15,0)
• Järveküla–Jüri tee (tee nr 11330, km 5,6–9,5, tee nr 1136 km 0,-0,8; Vaida–Urge tee ehk tee nr 11202 km 5,2-7)

Harju III – Kangru–Saku (INF Infra)

Teede seisukord on rahuldav.
Harjatakse riigiteid nr 11509 ning nr 11159.
Toimub peamiselt objaktisisene vedu ja lisaks:

• Sutlema–Aespa–Tõdva–Viljandi mnt–Kangru marsruudil 5.–9.10 kuue poolhaagisega.
• Harju 3 Saku objektilt Tallinna ringtee kaudu Väo karjääri kolme poolhaagisega.
• Harju 3 Kangru objektilt Harju 3 Saku objektile nelja poolhaagisega.
• Reinu lubjakivikarjäärist Viljandi maanteed mööda Kangru piirkonda 5.-6.10 2 poolhaagisega.
• Männiku Betoonimeistri juurest Tallinna ringtee kaudu Harju 3 Kangru objektile ainult 6.10 kolme poolhaagisega.
• Harju 3 Saku objektilt mööda Tallinna ringteed Väo karjääri nelja poolhaagisega.

Harju IV – Saku–Harjumaa/Raplamaa piir (Merko & GRK)

Teede seisukord on hea.
Teede hooldamiseks kasutatakse veepütti ja harja.
5.–9. oktoobril 2026 on vedude maht prognoosi järgi kõigil tööpäevadel ühesugune.

• Suurim veomaht on Väo karjäärist Tee 11 ja Tee 15 kaudu Kirdalu–Kiisa teele kulgeval marsruudil, kus on iga päev kavandatud kümme poolhaagist. Sealt liigub transport viadukti kaudu objektile.
• Männiku karjäärist Tee 11 ja Tee 15 kaudu Kirdalu–Kiisa teele ning edasi viadukti kaudu objektile suunduval marsruudil on kavandatud kolm poolhaagist päevas.
• Kiisa avariialajaama teele suundub transport kahel marsruudil. Männiku karjäärist kulgeb teekond Tee 11, Tee 15 ja Tõdva–Hageri kaudu ning Sutlemast Tõdva–Hageri kaudu. Mõlemal marsruudil on kavandatud viis poolhaagist päevas.
• Lisaks on Sutlemast Tõdva–Hageri, Tee 15, Hao tee ja Soo tee kaudu objektile suunduval marsruudil ette nähtud üks poolhaagis päevas.

Harju V – Soodevahe liiklussõlm (TREF Nord)

Teede seisukord on hea.
Vastavalt vajadusele puhastatakse teid harjaga ning pestakse liiklusmärke ja tähisposte.
Veod toimuvad Väo Paas karjäärist, Soodla II liivakarjäärist 10 autoga, maht 1500 tonni päevas.

Rapla I – Harjumaa/Raplamaa piir–Loone (Verston)

Teede seisukord on rahuldav.
Objektil töötab igapäevaselt harjamasin.

5.–11. oktoobril on kavandatud materjalivedu neljast karjäärist: Reinu, Männiku, Harju 2 ja Mustu karjäärist.

• Reinu ja Männiku karjäärist toimuvad veod esmaspäevast reedeni ning kummalgi veosuunal kasutatakse kolme autot.
• Samadel päevadel toimuvad veod Harju 2 karjäärist, kust materjali veab kümme autot.
• Mustu karjäärist algavad veod teisipäeval, 6. oktoobril, ja kestavad reedeni, 9. oktoobrini. Sellel veosuunal kasutatakse 15 autot.
• Esmaspäeval on vedudeks kavandatud kokku 16 autot ning teisipäevast reedeni 31 autot päevas.

Rapla II – Loone–Hagudi (Verston)

Teede seisukord on rahuldav.
Teid puhastatakse kastmisfunktsiooniga harjaautodega, mida hoitakse pidevas valmisolekus.

Veod toimuvad objektisiseselt ja lisaks:

• Künka karjäärist 2. lõiku 4 veoki ja 1 poolhaagisega.
• Reinu karjäärist Loone piirkonda 7 poolhaagisega.

Rapla III – Hagudi–Alu (Tariston)

Teede seisukord on rahuldav.

Veod toimuvad Hertu karjäärist, Reinu III lubjakivikarjäärist ja AS Silikaadi karjäärist.

Hertu karjäärist toimuvad veod kahe poolhaagisega mööda teid nr 15, 20141, 20131ja 20113.

Reinu III lubjakivikarjäärist veab INF Maavarad OÜ materjali nelja poolhaagisega. Veod toimuvad mööda teed nr 20113 karjäärist kuni Kuku viaduktini.

Toimuvad ka pinnaseveod Pärnu I lõiku 8 poolhaagisega mööda teed nr. 20141.

Rapla IV – Alu–Kärpla (Verston)

Teede seisukord on rahuldav.
Reinu karjääri teel kasutatakse vajadusel vee-harjaautot. Vajadusel kasutatakse vee-harjaautot ka Mainer Sillaotsa, Sokkel Sonni ja Rüütja karjääri teedel.
Veod toimuvad:

• Materjalivedu on kavandatud Reinu, Raja, Rinnaku ja Ahekõnnu karjäärist.
• Trev-2 Reinu karjäärist on kavandatud vedada nädalas 1000 tonni materjali nelja autoga.
• Marina Mineralsi Rinnaku karjäärist on vedu mahus 10 000 tonni kaheksa autoga ning Verstoni Ahekõnnu karjäärist 7000 tonni vedu kümne autoga. Veoteede puhastamiseks kasutatakse vajaduse korral vee- ja harjaautot.

Rapla V – Kärpla–Selja (TREV-2 Grupp)

Teede seisukord on rahuldav.
Vajadusel kasutatakse teede puhastamiseks harjaautot.
Veod toimuvad:

• Ahekõnnu karjäärist 5-7 poolhaagisega.
• Lubja karjäärist 12-17 poolhaagisega.
• Reinu karjäärist 10-14 poolhaagisega.
• Akimatsi II karjäärist: 8-13 poolhaagisega.
• Aluste liivakarjäärist: 2-4 poolhaagisega.

Pärnu I – Selja–Tootsi (Tariston)

Teede seisukord on rahuldav.
Teid puhastatakse vee-harjaautodega ja harjatraktoriga.

Toimub kruusa vedu Ahekõnnu kruusakarjäärist ehitusmaale mööda tugimaanteed nr 27 ning Kootja ja Reichenau metsateed.

Kasutatakse 7-8 kallur-poolhaagist, prognoositav vedude maht on 6000 tonni.

Toimuvad veod ka Kobra karjäärist raudteemaale marsruudil: Vändra-Lokuta-Lelle teed (tee nr 19234) – Pärnu-Paide-Rakvere tee (tee nr 5) – Aluste-Kergu tee (tee nr 58).

---

Ehitusettevõtted TREF Nord, Verston, Tariston, INF Infra, TREV-2 Grupp, Merko & GRK kasutavad igapäevaselt mitmekülgseid puhastusmeetmeid, et tagada võimalikult puhtad ja ohutud teed kogu tööde ulatuses. Samuti teeme operatiivinformatsiooni vahendamisel koostööd kohalike omavalitsuste ja Transpordiametiga.

Mida oleme teinud ja mida saame veel ära teha:

• teede sagedasem puhastamine;
• rangemad rataste pesu- ja puhastusprotseduurid objektide ja kaevanduste väljasõitudel;
• eraldi reageerimismeeskonnad probleemsemates kohtades;
• vedude korralduse kohandamine tundlikel aegadel

---

Küsimused ja kontaktid

Ehitusega seotud teede probleemide korral kirjutage: kaebus@rbe.ee . Vastame 5 tööpäeva jooksul.

Kui küsimus või probleem puudutab konkreetset ehituslõiku, saab kõige kiirema info vastava lõigu veebilehelt või võttes ühendust ehitajaga, lõikude kaupa on info leitav SIIT.

Täname kogukonda kannatlikkuse ja tagasiside eest. Koostöös partneritega teeme kõik, et liiklus oleks ohutu ja teed võimalikult puhtad.