25.04.2018
Eesti Raudtee investeerib tänavu 34 miljonit liiklusjuhtimise uuendamisse, sest aastaid edasi lükatud süsteemide väljavahetamine on meid naabritest kaugele maha jätnud.
“Meil on selge mahajäämus, näiteks Läti või Vene raudteest. Seda on kurb tõdeda. Kui vaatame liiklusjuhtimisesüsteemi, mis asub Ust-Luga raudteejaamas või Peterburi raudteejaamas, siis see on võrreldes meiega öö ja päev,” rääkis Eesti Raudtee juht Erik Laidvee ERR.ee veebisaates “Otse uudistemajast”.
“Meil on kahetsusväärselt aastaid lükatud edasi investeeringuid liiklusjuhtimise uuendamisse, mis on täna jätnud meid eelmisesse sajandisse. Vanimad liiklusjuhtimissüsteemid on 60 aastat vanad,” lisas ta.
Ettevõtte on riigi ja EL-i vahendite toel seda nüüd parandamas. Tänavune investeeringumaht on 34 miljonit eurot, millest riigifirma omaosalus on umbes kolmandik.
Rail Balticu kaubamaht alahinnatud
Laidvee on veendunud, et Rail Baltic tuleb ja see ületab ootusi. “Kindlus väljendub selles, et meil on juba praegu Läti ja Leedu raudteega töös ühisprojekt nimega Merevaigurong, mis näitab, et kaup ja nõudlus on piirkonnas olemas.”.
Juunis algab Šeštokai – Riia – Tallinna liinil regulaarne liiklus kaks korda nädalas ja Laidvee usub, et aasta lõpuks on liinil juba vähemalt rong päevas.
“Transiidikeskuses olles analüüsisime põhja-lõuna suunda, tellisime turu-uuringuid ja ma võin kindlalt väita, et kaubavoog Rail Balticule on aastaks 2026 kindlasti suurem kui see, mis seal äriplaanis kirjas on,” ütles Laidvee.
Küsimjusele, kas raudteetunnel tuleb ka Helsingi ja Tallinna vahele, vastas Laidvee jaatavalt. “Jällegi ainult aja küsimus, olen päris kindel, et see tunnel tuleb.”
