Olukorrast teedel 12.10 – 18.10

Riigimaanteede nimekirja leiab: https://www.riigiteataja.ee/akt/128062015003 lisast.

Harju I – Ülemiste–Soodevahe (TREV-2 Grupp)

Teede seisukord on hea.

Teekatteid puhastatakse igapäevaselt harjaga. Vajadusel teostatakse täiendavaid hooldus- ja puhastustöid, et tagada teede korrashoid. Suur-Sõjamäe põiktänaval, Tallinn–Lagedi teel, Nuia tänaval ja Visase tänaval puhastatakse teekatet ning liikluskorraldusvahendeid (liiklusmärke) vastavalt vajadusele.

Objekti teenindab ligikaudu 14 kallur-poolhaagist päevas ning päevane veomaht on ligikaudu 2500-3000 tonni.
Materjalide tarneks ja utiliseerimiseks kasutatakse Huntaugu I liivakarjääri, Väo karjääri, Väo VIII lubjakivikarjääri ning Liivalaia VIII liivakarjääri.

Transpordiks kasutatakse valdavalt marsruuti: Kiiu–Soodla tee (tee nr 11105) – Tallinn–Narva maantee (tee nr 1) – Tallinna ringtee (tee nr 11) – Juhan Smuuli tee (nr 7841171) – Tallinn–Lagedi tee (nr 11290) – Suur-Sõjamäe põik (nr 7841235) – Nuia tänav (nr 7841723) – Visase tänav (nr 7841650) – Betooni tänav (nr 7841162) – Paneeli tänav (nr 7841160) – Tallinna–Saku tee (tee nr 11340) – Tallinna ringtee (tee nr 11).

Harju II – Soodevahe–Kangru (Verston)

Teede seisukord on hea.
Teedel on kasutusel harjatraktorid ja imurauto.

Veod toimuvad ligikaudu 12 poolhaagisega järgmistel teelõikudel:

• Tallinna ringtee (tee nr 11, km 0–10,5)
• Tallinn–Narva maantee (tee nr 1, km 6–37)
• Kiiu–Soodla tee (tee nr 11105, km 1–4)

Lisaks liigub ligikaudu 28 poolhaagist järgmistel teelõikudel:

• Tallinn–Tartu maantee (tee nr 2, km 11,5–15,0)
• Järveküla–Jüri tee (tee nr 11330, km 5,6–9,5, tee nr 1136 km 0,-0,8; Vaida–Urge tee ehk tee nr 11202 km 5,2-7)

Harju III – Kangru–Saku (INF Infra)

Teede seisukord on rahuldav.
Harjatakse riigiteid nr 11509 ning nr 11159.
Toimub peamiselt objaktisisene vedu ja lisaks:

• Sutlema–Aespa–Tõdva–Viljandi mnt–Kangru marsruudil kuue poolhaagisega.
• Harju 3 Saku objektilt Tallinna ringtee kaudu Väo karjääri kolme poolhaagisega.
• Harju 3 Kangru objektilt Harju 3 Saku objektile nelja poolhaagisega.
• Reinu lubjakivikarjäärist Viljandi maanteed mööda Kangru piirkonda 12.-13.10 kahe poolhaagisega.
• Männiku Betoonimeistri juurest Tallinna ringtee kaudu Harju 3 Kangru objektile ainult 13.10 kolme poolhaagisega.
• Harju 3 Saku objektilt mööda Tallinna ringteed Väo karjääri nelja poolhaagisega.

Harju IV – Saku–Harjumaa/Raplamaa piir (Merko & GRK)

Teede seisukord on hea.
Kõigil neil veomarsruutidel kasutatakse teede puhastamiseks harjamasinat. Kiisa avariialajaama teele suunduvatel Männiku ja Sutlema marsruutidel on lisaks ette nähtud kastmisauto kasutamine.

12.–16. oktoobril on ehitusmaterjalide vedudeks kavandatud iga päev 24 poolhaagisega veokit.

• Väost liigub kümme veokit Tallinna ringtee ja Tallinn–Pärnu maantee kaudu Kirdalu–Kiisa teele ning sealt viadukti kaudu objektile.
• Männiku karjäärist liigub sama marsruudi kaudu iga päev kolm veokit.
• Veel viis veokit sõidab Männiku karjäärist Tallinna ringtee, Tallinn–Pärnu maantee ja Tõdva–Hageri tee kaudu Kiisa avariialajaama teele.
• Sutlemast liigub Tõdva–Hageri tee kaudu Kiisa avariialajaama teele samuti viis veokit päevas.
• Lisaks sõidab üks veok päevas Sutlemast Tõdva–Hageri tee, Tallinn–Pärnu maantee, Hao tee ja Soo tee kaudu objektile.

Harju V – Soodevahe liiklussõlm (TREF Nord)

Teede seisukord on hea.
Vastavalt vajadusele puhastatakse teid harjaga ning pestakse liiklusmärke ja tähisposte.
Veod toimuvad Väo Paas karjäärist, Soodla II liivakarjäärist 10 autoga, maht 1500 tonni päevas.

Rapla I – Harjumaa/Raplamaa piir–Loone (Verston)

Teede seisukord on rahuldav.
Objektil töötab igapäevaselt harjamasin.

12.–16. oktoobril on kavandatud materjalivedu kolmest lokatsioonist: Reinu ja Männiku karjäärist ning Harju II lõigult.

• Reinu ja Männiku karjäärist toimuvad veod esmaspäevast reedeni kolme-nelja autoga.
• Samadel päevadel toimuvad veod Harju II lõigust, kust materjali veab 15 autot.

Rapla II – Loone–Hagudi (Verston)

Teede seisukord on rahuldav.
Teid puhastatakse kastmisfunktsiooniga harjaautodega, mida hoitakse pidevas valmisolekus.
Veod toimuvad objektisiseselt ja lisaks:

• Künka karjäärist 2. lõiku 5 veokiga.
• Reinu karjäärist Loone piirkonda 8 poolhaagisega.

Rapla III – Hagudi–Alu (Tariston)

Teede seisukord on rahuldav.

Veod toimuvad Hertu karjäärist,Reinu III lubjakivikarjäärist ja AS Silikaadi karjäärist.

Hertu karjäärist toimuvad veod nelja poolhaagisega mööda teid nr 15, 20141, 20131ja 20113).

INF Maavarad OÜ Reinu III lubjakivikarjäärist toimub vedu nelja poolhaagisega. Veod toimuvad mööda teed nr 20113 karjäärist kuni Kuku viaduktini.

Rapla IV – Alu–Kärpla (Verston)

Teede seisukord on rahuldav.
Sel nädalal on ehitusmaterjalide vedu kavandatud INF Reinu, Marina Mineralsi Rinnaku, Maineri Sillaotsa ja Verstoni Ahekõnnu karjäärist. Kõigil veomarsruutidel kasutatakse teede puhastamiseks vajaduse korral vee- ja harjaautot. Kokku on planeeritud nädala veomahuks 36 000 tonni.

Reinu karjäärist veetakse mõlemal nädalal 10 000 tonni materjali, kasutades 17 veokit. Reinu karjääri veomarsruut kulgeb mööda teid nr 20113, 15, 20141, 20125 ja 27.

Rinnaku, Sillaotsa ja Ahekõnnu karjäärist veetakse igaühest mõlemal nädalal 7000 tonni materjali. Rinnaku ja Ahekõnnu vedudel kasutatakse kummalgi kümmet ning Sillaotsa vedudel 12 veokit. Lisaks on 43. nädalal kavandatud TM_65 objektilt 5000 tonni materjali vedu.

• Rinnaku karjäärist kasutatakse teid nr 20160 ja 27 ning TM_65 objektilt teid nr 20125 ja 27.
• Sillaotsa karjääri vedudeks on tabelis märgitud kaks marsruuti: mööda teid nr 20120, 20117, 20119, 20123, 15, 20141 ja 20125 ning mööda teid nr 20125, 20141, 15, 20143, 20145, 20117, 20128 ja 20120.
• Ahekõnnu karjääri veomarsruut kulgeb mööda teid nr 20152, 19246, 20164, 27 ja 20125.

Rapla V – Kärpla–Selja (TREV-2 Grupp)

Teede seisukord on rahuldav.
Vajadusel kasutatakse teede puhastamiseks harjaautot.
Veod toimuvad:

• Ahekõnnu karjäärist 5-7 poolhaagisega.
• Lubja karjäärist 8-13 auto ja 2-4 poolhaagisega.
• Reinu karjäärist 10-14 auto ja 18 poolhaagisega.
• Akimatsi II karjäärist: 8-13 poolhaagisega.
• Aluste liivakarjäärist: 2-4 auto ja 9 poolhaagisega.

Pärnu I – Selja–Tootsi (Tariston)

Teede seisukord on rahuldav.
Teid puhastatakse vee-harjaautodega ja harjatraktoriga.

Toimub kruusa vedu Ahekõnnu kruusakarjäärist ehitusmaale mööda tugimaanteed nr 27 ning Kootja ja Reichenau metsateed. Kasutatakse 7-8 kallur-poolhaagist, prognoositav vedude maht on 6000 tonni.

Toimuvad veod ka Kobra karjäärist raudteemaale marsruudil: Vändra-Lokuta-Lelle teed (tee nr 19234) – Pärnu-Paide-Rakvere tee (tee nr 5) – Aluste-Kergu tee (tee nr 58). Maht umbes 5000 tonni nädalas.

---

Ehitusettevõtted TREF Nord, Verston, Tariston, INF Infra, TREV-2 Grupp, Merko & GRK kasutavad igapäevaselt mitmekülgseid puhastusmeetmeid, et tagada võimalikult puhtad ja ohutud teed kogu tööde ulatuses. Samuti teeme operatiivinformatsiooni vahendamisel koostööd kohalike omavalitsuste ja Transpordiametiga.

Mida oleme teinud ja mida saame veel ära teha:

• teede sagedasem puhastamine;
• rangemad rataste pesu- ja puhastusprotseduurid objektide ja kaevanduste väljasõitudel;
• eraldi reageerimismeeskonnad probleemsemates kohtades;
• vedude korralduse kohandamine tundlikel aegadel

---

Küsimused ja kontaktid

Ehitusega seotud teede probleemide korral kirjutage: kaebus@rbe.ee . Vastame 5 tööpäeva jooksul.

Kui küsimus või probleem puudutab konkreetset ehituslõiku, saab kõige kiirema info vastava lõigu veebilehelt või võttes ühendust ehitajaga, lõikude kaupa on info leitav SIIT.

Täname kogukonda kannatlikkuse ja tagasiside eest. Koostöös partneritega teeme kõik, et liiklus oleks ohutu ja teed võimalikult puhtad.