Olukorrast teedel 27.04-3.05

Riigimaanteede nimekirja leiab: https://www.riigiteataja.ee/akt/128062015003 lisast.

Harju I – Ülemiste–Soodevahe (TREV-2 Grupp)
Teede seisukord on hea.

Igapäevaselt toimub teekatte puhastamine harjaga. Suur-Sõjamäe põiktänaval, Tallinn–Lagedi teel, Nuia tänaval ja Visase tänaval puhastatakse teekatet ning liikluskorraldusvahendeid (liiklusmärke) vastavalt vajadusele. Harjamasin töötab objektil kogu päeva vältel.

Vedude maht on minimaalne. Objekti teenindab ligikaudu 6 kallur-poolhaagist päevas ning päevane veomahuline kogus on 1800–2200 tonni.

Materjalide tarneks ja utiliseerimiseks kasutatakse Huntaugu I liivakarjääri, Väo karjääri ning Väo VIII lubjakivikarjääri.

Transpordiks kasutatakse valdavalt marsruuti: Kiiu–Soodla tee (tee nr 11105) – Tallinn–Narva maantee (tee nr 1) – Tallinna ringtee (tee nr 11) – Juhan Smuuli tee (nr 7841171) – Tallinn–Lagedi tee (nr 11290) – Suur-Sõjamäe põik (nr 7841235) – Nuia tänav (nr 7841723) – Visase tänav (nr 7841650) – Betooni tänav (nr 7841162) – Paneeli tänav (nr 7841160).

Harju II – Soodevahe–Kangru (Verston)
Teede seisukord on hea.

Järveküla–Jüri teel on kasutusel harjatraktor, imurauto ja rehvipesur. Assaku–Jüri teel kasutatakse harjatraktorit ning vajadusel ka imurautot. Põdra teel on harjatraktor juhuks, kui trassilt kantakse mustust asfaltkattele; vajadusel kasutatakse ka imurautot. Raba teel töötab harjatraktor ning vajadusel kasutatakse imurautot.

Karja tee on suletud kuni 03.07.2026. Tee puhastamiseks kasutatakse harjatraktorit ja vajadusel imurautot. Lisaks pestakse igapäevaselt tähisposte ja liiklusmärke ning vajadusel puhastatakse ka piirdeid.

Veod toimuvad ligikaudu 15 poolhaagisega järgmistel teelõikudel:
• Tallinna ringtee (tee nr 11, km 0–10,5) – Tallinn–Tartu maantee (tee nr 1, km 6–37)
• Kiiu–Soodla tee (tee nr 11105, km 1–4)
• Tallinn–Tartu maantee (tee nr 2, km 11,5–26)
• Jõelähtme–Kemba maantee (tee nr 11202, km 5,2–7)

Lisaks liigub ligikaudu 35 poolhaagist Tallinn–Tartu maanteel (km 11,5–15) ja Järveküla–Jüri teel (tee nr 11330, km 5,6–9,6).

Harju III – Kangru–Saku (INF Infra)
Teede seisukord on rahuldav.

Harjamasin töötab Kivi teel (tee nr 11159), teel nr 11509 ning Kangru liiklussõlme juures.

• Sutlema karjäärist transporditakse materjali Harju III Kangru objektile ligikaudu 6 poolhaagisega esmaspäeviti ja teisipäeviti
• Reinu lubjakivikarjäärist viiakse materjali samale objektile ligikaudu 5 poolhaagisega teisipäeviti ja neljapäeviti
• Harju III (Kangru) objekti ning Väo ja Harku karjääride vahel toimub turba vedu ligikaudu 10 autoga päevas

Harju IV – Saku–Harjumaa/Raplamaa piir (Merko & GRK)
Teede seisukord on hea.

Igal tööpäeval tehakse teehooldust harjamasinaga.

Sutlema–Tõdva–Hageri teel töötavad harjamasin ja greider. Sutlema–Tõdva–Hageri–Kirdalu–Kiisa teel töötab harjamasin ning kasutatakse ka veepütti. Männiku karjääri viivatel teedel ja avariialajaama teedel kasutatakse harjamasinaid ja veepütti.

Igapäevaselt toimuvad veod:
• 5 poolhaagisega marsruudil Sutlema–Tõdva–Hageri–Kirdalu–Kiisa tee (viaduktilt objektile)
• 9 poolhaagisega marsruudil Männiku karjäär – tee nr 11 – Tallinn–Rapla–Türi maantee (tee nr 15) – Hao tee – Soo tee
• 7 poolhaagisega marsruudil Männiku karjäär – tee nr 11 – Tallinn–Rapla–Türi maantee (tee nr 15) – Tõdva–Hageri–Kiisa avariijaama tee

Harju V – Soodevahe liiklussõlm (TREF Nord)
Teede seisukord on hea.

Vastavalt vajadusele puhastatakse teid harjaga ning pestakse liiklusmärke ja tähisposte.

Veod toimuvad objekti siseselt. Seli karjäärist veetakse materjali ligikaudu 3 veoautoga päevas, lisaks toimub täitepinnase vedu ligikaudu 8 masinaga päevas.

Rapla I – Harjumaa/Raplamaa piir–Loone (Verston)
Teede seisukord on hea.

Harjamasin töötab objektil pidevalt ning vajadusel kasutatakse imurautot.

Veod toimuvad igal tööpäeval järgmiselt:
• Harju II lõigust 18 poolhaagisega Põrguvälja viadukti piirkonnast mööda Tallinn–Rapla–Türi maanteed (tee nr 15) Harakapesa piirkonda
• Männiku karjäärist 1 poolhaagisega samal marsruudil

Rapla II – Loone–Hagudi (Verston)
Teede seisukord on hea.

Harjamasin puhastab Hagudi–Kodila teed.

Veod toimuvad objekti siseselt ning ajavahemikus 27.04–08.05 toimuvad veod ka Rapla I ja Rapla II lõikude vahel.

Rapla III – Hagudi–Alu (Tariston)
Teede seisukord on rahuldav.

Veod toimuvad:
• Silikaadi Männiku karjäärist 10 poolhaagisega mööda teed nr 20141, mis suundub Uusküla piirkonnas Tallinn–Rapla–Türi maanteele (tee nr 15)
• Rapla III lõigust Pärnumaa ehituslõigule pinnasevedu 10 poolhaagisega, kasutades teed nr 20141

Rapla IV – Alu–Kärpla (Verston)
Teede seisukord on rahuldav.

Teel nr 20113 (Reinu karjääri tee) töötab veega puhastusmasin. Orava karjääri teedel töötab vee- ja harjamasin ning vajadusel lisatakse sama tehnika ka Rüütja karjääri teele.

• INF Reinu karjäärist toimub vedu mahus 10 000 tonni (u 30 autot) marsruudil 20113 – T15 – 20141 – 20125 – Rapla–Järvakandi–Kergu tee (tee nr 27)
• Merko/TREV-2 Orava karjäärist toimub vedu mahus 10 000 tonni (u 15 autot) marsruudil T4 – T28 – Rapla–Järvakandi–Kergu tee (tee nr 27)
• Eesti Killustik Lubja karjäärist toimub vajadusel vedu mahus kuni 300 tonni mööda Rapla–Järvakandi–Kergu teed (tee nr 27)
• Verston Rüütja karjäärist toimub vedu mahus 10 000 tonni (7 autoga) marsruudil T27 – 20125 ning lisaks väljavedu mahus 5000 tonni mööda Rapla–Järvakandi–Kergu teed (tee nr 27)
• Täiendav väljavedu Rüütja karjäärist mahus 7000 tonni (u 12 autot) mööda Rapla–Järvakandi–Kergu teed (tee nr 27)

Rapla V – Kärpla–Selja (TREV-2 Grupp)
Teede seisukord on rahuldav.

Vajadusel kasutatakse harjaautot. Reinu karjääri teid puhastatakse koostöös Verstoniga. Riigitee nr 20113 parandustööd jätkuvad.

Veod toimuvad:
• Aluste karjäärist ligikaudu 3 poolhaagisega päevas
• Reinu karjäärist ligikaudu 14 poolhaagisega päevas
• Akimatsi karjäärist ligikaudu 12 poolhaagisega päevas
• Risu karjäärist ligikaudu 10 poolhaagisega päevas

Pärnu I – Selja–Tootsi (Tariston)
Teede seisukord on hea.

Teid puhastatakse harjamasinaga.

Veod toimuvad:
• Ahekõnnu karjäärist Kõnnu viaduktile ligikaudu 5–10 poolhaagisega päevas marsruudil Ahekõnnu tee (tee nr 20254) – Rapla–Järvakandi–Kergu tee (tee nr 27); lisaks kasutatakse Kootja ja Reichenau teid. Tagasisõit toimub tühjalt mööda Järvakandi–Lokuta teed (tee nr 20164) ja Ahekõnnu teed
• Rapla III lõigust ligikaudu 10 poolhaagisega päevas marsruudil Seli–Koigi–Alu tee (tee nr 20131) – Rapla–Varbola tee (tee nr 20141) – Rapla ümbersõit (tee nr 20125) – Rapla–Järvakandi–Kergu tee (tee nr 27) – Kootja tee – Reichenau tee

---

Ehitusettevõtted TREF Nord, Verston, Tariston, INF Infra, TREV-2 Grupp, Merko & GRK kasutavad igapäevaselt mitmekülgseid puhastusmeetmeid, et tagada võimalikult puhtad ja ohutud teed kogu tööde ulatuses. Samuti teeme operatiivinformatsiooni vahendamisel koostööd kohalike omavalitsuste ja Transpordiametiga.

Mida oleme teinud ja mida saame veel ära teha:

• teede sagedasem puhastamine;
• rangemad rataste pesu- ja puhastusprotseduurid objektide ja kaevanduste väljasõitudel;
• eraldi reageerimismeeskonnad probleemsemates kohtades;
• vedude korralduse kohandamine tundlikel aegadel

---

Küsimused ja kontaktid

Ehitusega seotud teede probleemide korral kirjutage: kaebus@rbe.ee . Vastame 5 tööpäeva jooksul.

Kui küsimus või probleem puudutab konkreetset ehituslõiku, saab kõige kiirema info vastava lõigu veebilehelt või võttes ühendust ehitajaga, lõikude kaupa on info leitav SIIT.

Täname kogukonda kannatlikkuse ja tagasiside eest. Koostöös partneritega teeme kõik, et liiklus oleks ohutu ja teed võimalikult puhtad.