08.12.2025

Viimastel nädalatel on paljud elanikud ja autojuhid, kelle igapäevane teekond kulgeb riigi- ja vallateedel, mida kasutatakse Rail Baltica raudteearenduse pinnasevedudeks, märganud, et mastaapsete ehitustööde ning muutliku ilma ja lumesaju tõttu on teed tavapärasega võrreldes porisemad.

Mõistame, et see tekitab ebamugavusi — määrib autosid ja muudab sõidutingimused keerulisemaks.  Ehitusettevõtted Verston, Tariston, INF Infra, TREV-2 Grupp, Merko & GRK kasutavad igapäevaselt mitmekülgseid puhastusmeetmeid, et tagada võimalikult puhtad ja ohutud teed kogu tööde ulatuses. Samuti teeme operatiivinformatsiooni vahendamisel koostööd kohalike omavalitsuste ja Transpordiametiga.

Mida oleme teinud ja mida saame veel ära teha:

  • teede sagedasem puhastamine;
  • rangemad rataste pesu- ja puhastusprotseduurid objektide ja kaevanduste väljasõitudel;
  • eraldi reageerimismeeskonnad probleemsemates kohtades;
  • vedude korralduse kohandamine tundlikel aegadel

Harju II – Soodevahe–Kangru (Verston) – teede seisukord on rahuldav.

  • Objektil töötab kolm harjamasinat; plusskraadidega kasutatakse ka imurit.
  • Veod toimuvad marsruudil: Männiku karjäär – Tee 11 – Tee 15 – Kirdalu–Kiisa tee (viaduktilt objektile).
  • Transporditeede lõik 1 sisaldab: T11 km 0–10,5; T1 km 6–37; T11105 km 1–4; T2 km 11,5–26; T1136 km 0–0,8; T11202 km 5,2–7.
  • Transporditeede lõik 2 sisaldab: T2 km 11,5–15,0 ja 11330 km 5,6–9,5.
  • Veoteid Kiisa avariialajaama juurest puhastatakse regulaarselt.
“Soodevahe-Kangru” ehituslõik

Harju III – Kangru–Saku (INF Infra) – teede seisukord on rahuldav.
NB! 15.12.2025 – 31.01.2026 lõikudel 1 ja 3 vedusid ei planeerita.

  • Töös on üks harjamasin, mis töötab vaheldumisi Kangru piirkonnas ja riigiteel nr 11159.
  • Nädala veograafik:
    – Esmaspäeval, 08.12 Reinu lubjakivikarjäär → Harju III Saku (5 ringi)
    – Männiku Betoonimeister → Harju III Saku (2 ringi)
    – Teisipäeval, 9.12 Reinu lubjakivikarjäär → Harju III Saku (5 ringi)
  • Kolmapäevast reedeni vedusid ei tehta.

Harju IV – Saku–Harjumaa/Raplamaa piir (Merko & GRK) – teede seisukord on rahuldav.

Märkide pesu toimus möödunud nädala lõpus.

  • Harjamasin töötas Tõdva–Hageri teel, Kiisa avariialajaama teel, Viljandi mnt ja Hao tee ristumiskohas ning Soo teel.
  • Tee pesu ja imur töötasid Tõdva–Hageri ning Kiisalt Aespa suunal.
  • Veod toimuvad mitmel marsruudil, sh Sutlema–Tõdva–Hageri–Tee 15–Hao tee, Soo tee ning liigutakse Männiku karjääri ja Kiisa avariialajaama vahel (kokku u 22 autot mitmel liinil).
“Saku–Harjumaa/Raplamaa piir” ehituslõik

Rapla I – Harjumaa/Raplamaa piir–Loone (Verston) – teede seisukord on rahuldav.
Möödunud nädalal kasutati transpordiks igapäevaselt: Reinu – 10 autot; Urge – 4 autot; Mustu – 18 autot.

  • Kaks harja olid väljas terve nädala; 04.12 ja 05.12 lisandus imur.
  • Märke ja tähisposte puhastati nädala alguses ning 04.–05.12.
  • Reinu karjääri veotee puhastamisele pööratakse suuremat tähelepanu.
  • Detsembri lõpus jätkuvad veod ainult Reinu karjäärist, teistest karjääridest enam vedusid ei toimu.
“Harju-Rapla maakonnapiir – Loone” ehituslõik

Rapla II – Loone–Hagudi (Verston) – teede seisukord on rahuldav.
Puhastustehnika koosneb kahest harjaga masinast.

  • 05.12.25 alates ei toimu enam T15 kaudu vedusid traktoritega.
  • Veod toimuvad Reinu karjäärist.
“Loone-Hagudi” ehituslõik

Rapla III – Hagudi–Alu (Tariston) – teede seisukord on rahuldav.
Veod on peatatud kuni 14.12.2025.

  • Vedude taasalustamisest teavitatakse eraldi.

Rapla IV – Alu–Kärpla (Verston) – teede seisukord on halb.
Ettevalmistamisel on leppetrahv seoses puhastusprobleemidega.

  • Töös on seitse puhastusmasinat, mis katavad järgmisi lõike:
    – T4 Pärnu mnt (Orava karjäärid)
    – T15 (Purila karjäär)
    – 20113 (veega harjaauto)
    – 20125 ja T28 (Rapla jaama/objektikontori tsoon)
    – T27 (Juula viadukti ja Raikküla tsoon)
    – T27 (Rüütja karjäär)
  • Probleemsed lõigud: tee 20113, tee 15 ja tee 27, mida kasutab ka Rapla V.
  • Tee 20113 peenar on ära sõidetud ca 300 m ulatuses ning vajab taastamist.
  • Töövõtja lisas sel nädalal tee 15 juurde lisaharja ning tee 20113 harja vahetati veega harjaauto vastu.
“Alu-Kärpla” ehituslõik

Rapla V – Kärpla–Selja (TREV-2 Grupp) – teede seisukord on halb.

Töös on kaks harjamasinat: üks Järvakandi vahel, teine Reinu karjääri juures.

  • Reinu karjääri tee seisund muutus möödunud nädalal eriti kehvaks ja 5.12 lisandus täiendav imur.
  • Reinu karjäärist tarnitakse 3200–3500 tonni päevas Nõlva tänava piirkonda.
  • Lubja karjäärist tarnitakse E–R 3000 tonni päevas, kasutades kahte erinevat vastuvõtupunkti: Sverre tee ja Lihuveski tunneli piirkond (K–R).

Pärnu I – Selja–Tootsi (Tariston) – teede seisukord on rahuldav.

Töös on üks harjamasin, mis tegutseb Kootja tee ja Ahekõnnu tee mahasõitude juures.

  • Veoplaanid 8.-12.12:
    – Ahekõnnu karjäär → 1-2 autot
    – Kobra karjäär → 7–8 autot
  • Teede harjamiseks kasutatakse kahte harja — üks Ahekõnnu ja Kootja lõigus, teine Kobra karjääris.

Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
Rõõmsana
0
Üllatunult
0
Targemana
0
Ükskõikselt
0
Kurvana
0
Vihasena
2