10.11.2026

Riigimaanteede nimekirja leiab: https://www.riigiteataja.ee/akt/128062015003 lisast.

Harju I – Ülemiste–Soodevahe (TREV-2 Grupp)

Teede seisukord on hea.

Teekatteid puhastatakse igapäevaselt harjaga. Vajadusel teostatakse täiendavaid hooldus- ja puhastustöid, et tagada teede korrashoid. Suur-Sõjamäe põiktänaval, Tallinn–Lagedi teel, Nuia tänaval ja Visase tänaval puhastatakse teekatet ning liikluskorraldusvahendeid (liiklusmärke) vastavalt vajadusele.

Objekti teenindab ligikaudu 14 kallur-poolhaagist päevas ning päevane veomaht on ligikaudu 2200-2600 tonni.
Materjalide tarneks ja utiliseerimiseks kasutatakse Huntaugu I liivakarjääri, Väo karjääri, Väo VIII lubjakivikarjääri ning Liivalaia VIII liivakarjääri.

Transpordiks kasutatakse valdavalt marsruuti: Kiiu–Soodla tee (tee nr 11105) – Tallinn–Narva maantee (tee nr 1) – Tallinna ringtee (tee nr 11) – Juhan Smuuli tee (nr 7841171) – Tallinn–Lagedi tee (nr 11290) – Suur-Sõjamäe põik (nr 7841235) – Nuia tänav (nr 7841723) – Visase tänav (nr 7841650) – Betooni tänav (nr 7841162) – Paneeli tänav (nr 7841160) – Tallinna–Saku tee (tee nr 11340) – Tallinna ringtee (tee nr 11).

Harju II – Soodevahe–Kangru (Verston)

Teede seisukord on rahuldav.
Teedel on kasutusel harjatraktorid ja imurauto.

Veod toimuvad ligikaudu 12 poolhaagisega järgmistel teelõikudel:

  • Tallinna ringtee (tee nr 11, km 0–10,5)
  • Tallinn–Narva maantee (tee nr 1, km 6–37)
  • Kiiu–Soodla tee (tee nr 11105, km 1–4)

Lisaks liigub ligikaudu 27 poolhaagist järgmistel teelõikudel:

  • Tallinn–Tartu maantee (tee nr 2, km 11,5–15,0)
  • Järveküla–Jüri tee (tee nr 11330, km 5,6–9,5, tee nr 1136 km 0,-0,8; Vaida–Urge tee ehk tee nr 11202 km 5,2-7)

Harju III – Kangru–Saku (INF Infra)

Teede seisukord on rahuldav.
Harjatakse riigiteid nr 11509 ning nr 11159.
Toimub peamiselt objektisisene vedu.

KOHTOBJEKT: Soo tee ehitus Saku vallas (RTS Infra Eesti OÜ)

Killustiku ja liiva sissevedu objektile on lõpetatud ja 09.11-13.11 vedusid ei toimu. Turvas ja ehituseks mittesobiv materjal on objektilt välja veetud ning utiliseeritud. Ehitusega seotud avalike teede puhastust sel nädalal ei toimu.
Järgmisena on kavandatud asfaldiveod. Hetkel ei ole asfadiveo marsruudid kinnitatud.

Harju IV – Saku–Harjumaa/Raplamaa piir (Merko & GRK)

Teede seisukord on hea. Männiku karjääri teeots ja Kurtna mahasõit on halvas seisukorras, ülejäänud teed heas seisukorras. Auke ei ole täheldatud.

9.–13. novembril 2026 on kavandatud järgmised veod:

  • Männiku karjäärist Tallinna ringtee (tee 11) ja Viljandi maantee (tee 15) kaudu Hagudi–Soo tee piirkonda nelja poolhaagisega.
  • Männiku karjäärist Tallinna ringtee (tee 11) ja Viljandi maantee (tee 15) kaudu Tõdva–Hageri–Kiisa avariiväljapääsu teele viie poolhaagisega.
  • Sutlema–Tõdva–Hageri–Kiisa avariiväljapääsu teel kahe poolhaagisega.
  • Väo karjäärist Tallinna ringtee (tee 11) ja Viljandi maantee (tee 15) kaudu Kiisa teele üheksa poolhaagisega.
  • Sutlemast Tõdva ja Hageri kaudu Viljandi maanteele (tee 15) ning sealt Hao tee kaudu Soo tee objektile ühe poolhaagisega.

Kõigil neil marsruutidel kasutatakse teede puhastamiseks harjamasinat. Kiisa avariialajaama teele suunduvatel marsruutidel on ette nähtud ka veepütt.

Harju V – Soodevahe liiklussõlm (TREF Nord)

Teede seisukord on hea.
Vastavalt vajadusele puhastatakse teid harjaga ning pestakse liiklusmärke ja tähisposte.
Veod toimuvad Väo Paas karjäärist, Soodla II liivakarjäärist 10 autoga, maht 1500 tonni päevas.

Rapla I – Harjumaa/Raplamaa piir–Loone (Verston)

Teede seisukord on rahuldav.
Objektil töötab igapäevaselt harjamasin.

9.–13. novembril 2026 on Rail Baltica Raplamaa põhitrassi ehituseks kavandatud järgmised veod:

  • Odulemma karjäärist 20 veokiga.
  • Männiku karjäärist ühe veokiga. Regulaarset vedu ei toimu, kuid võimalikud on üksikud koormad.
  • Reinu karjäärist ühe veokiga. Regulaarset vedu ei toimu, kuid võimalikud on üksikud koormad.

Rapla II – Loone–Hagudi (Verston)

Teede seisukord on rahuldav.
Teid puhastatakse kastmisfunktsiooniga harjaautodega, mida hoitakse pidevas valmisolekus.

Veod toimuvad objektisiseselt ja lisaks:

  • Künka karjäärist 2. lõiku 3 veoki ja 2 poolhaagisega.
  • Reinu karjäärist I Loone piirkonda 6 poolhaagisega.
  • Tatleri karjäärist 2 poolhaagisega.

Rapla III – Hagudi–Alu (Tariston)

Teede seisukord on rahuldav.

Hertu karjäärist toimub materjalivedu kuue poolhaagisega mööda Tallinna–Rapla–Türi maanteed (tee 15), Rapla–Varbola teed (20141), Seli–Koigi–Alu teed (20131) ja Hagudi–Kodila teed (20113).

Rapla IV – Alu–Kärpla (Verston)

Teede seisukord on rahuldav. Reinu, Rinnaku ja Ahekõnnu karjäärist lähtuvatel veoteedel kasutatakse vajaduse korral vee- ja harjaautot.

9.–13. novembril 2026 on Rail Baltica ehituseks kavandatud järgmised veod:

  • Reinu karjäärist Hagudi–Kodila tee (20113), Viljandi maantee (tee 15), Rapla–Varbola tee (20141), Rapla ümbersõidu (20125) ja Rapla–Järvakandi–Kergu maantee (tee 27) kaudu 14 veokiga. Kasutatakse kahte vee-harjaautot.
  • Tm_65 objektilt toimub objektisisene materjalivedu viie veokiga.
  • Marina Mineralsi Rinnaku karjäärist Lokuta–Kõnnu tee (20160) ja Rapla–Järvakandi–Kergu maantee (tee 27) kaudu 12 veokiga. Kasutatakse vee-harjaautot.
  • Verstoni Ahekõnnu karjäärist Lokuta–Kehtna tee (20152), Vändra–Lokuta–Lelle tee (19246), Järvakandi–Lokuta tee (20164) ja Rapla–Järvakandi–Kergu maantee (tee 27) kaudu Rapla ümbersõidule (20125) kümne veokiga. Kasutatakse vee-harjaautot.
  • Silikaadi Männiku karjäärist Tallinna–Saku tee (11340), Tallinna ringtee (tee 11), Viljandi maantee (tee 15), Rapla–Varbola tee (20141), Rapla ümbersõidu (20125) ja Rapla–Järvakandi–Kergu maantee (tee 27) kaudu seitsme veokiga.
  • Kiirkanduri Männiku karjäärist samal marsruudil seitsme veokiga.

Rapla V – Kärpla–Selja (TREV-2 Grupp)

Teede seisukord on rahuldav.
Vajadusel kasutatakse teede puhastamiseks harjaautot.

Veod toimuvad:

  • Akimatsi II karjäärist 5–9 poolhaagisega.
  • Reinu karjäärist 15–18 poolhaagisega.
  • Lubja karjäärist 11–17 poolhaagisega.
  • Ahekõnnu karjäärist 10 poolhaagisega.
  • Rüütja karjäärist 4–7 poolhaagisega.
  • Aluste karjäärist 5 poolhaagisega.

Pärnu I – Selja–Tootsi (Tariston)

Teede seisukord on rahuldav.
Teid puhastatakse vee-harjaautodega ja harjatraktoriga.

  • Sohlu karjäärist toimub materjalivedu 8–9 kallur-poolhaagisega. Prognoositav veokogus on 8000 tonni.
  • Koobra karjäärist toimub mittestruktuurse materjali vedu 8–9 poolhaagisega. Prognoositav veokogus on 8000 tonni.

Tootsi- Pärnu (GRK – Merko – NGE – TSO)

Teede seisukord on rahuldav.

Jänesselja – Urge maanteel on püsivalt kasutuses harjatraktor. Muudel lõikudel käib harjamasin vastavalt vajadusele.

Probleeme on Mihkli – Oidrema teel, kus karjäär ja töövõtja püüavad leida paremaid lahendusi, et teekatet puhtamana hoida.

Veod toimuvad:

  • Eassalu karjäärist Kivisilla viaduktile. Kihlepa–Lepaspea tee (19108), Audru–Tõstamaa–Nurmsi maantee (19101), Pärnu–Lihula maantee (tee 60), Tallinna–Pärnu–Ikla maantee (tee 4), Pärnu–Paide–Rakvere maantee (tee 5) ja Urge–Kuiaru tee (19274) kaudu.
  • Eassalu karjäärist Orasseljale (Urge jaama). Kihlepa–Lepaspea tee (19108), Audru–Tõstamaa–Nurmsi maantee (19101), Pärnu–Lihula maantee (tee 60), Tallinna–Pärnu–Ikla maantee (tee 4) ja Jänesselja–Urge tee (19214) kaudu.
  • Potsepa karjäärist Pärnu kaubajaama. Kõima–Seliste tee (19107), Audru–Tõstamaa–Nurmsi maantee (19101), Pärnu–Lihula maantee (tee 60), Tallinna–Pärnu–Ikla maantee (tee 4), Pärnu–Paide–Rakvere maantee (tee 5), Jaama tänava ja Kauba tänava kaudu.
  • Tarva III dolokivikarjäärist Rääma raba lõunapoolsele platvormile. Mihkli–Oidrema tee (19204), Pärnu–Lihula maantee (tee 60), Tallinna–Pärnu–Ikla maantee (tee 4), Pärnu–Paide–Rakvere maantee (tee 5), Jaama tänava ja Kauba tänava kaudu.
  • Tarva III dolokivikarjäärist Rääma raba põhjapoolsele platvormile. Mihkli–Oidrema tee (19204), Pärnu–Lihula maantee (tee 60), Tallinna–Pärnu–Ikla maantee (tee 4), Pärnu–Paide–Rakvere maantee (tee 5) ja Jänesselja–Urge tee (19214) kaudu.

Ehitusettevõtted TREF Nord, Verston, Tariston, INF Infra, TREV-2 Grupp, Merko & GRK kasutavad igapäevaselt mitmekülgseid puhastusmeetmeid, et tagada võimalikult puhtad ja ohutud teed kogu tööde ulatuses. Samuti teeme operatiivinformatsiooni vahendamisel koostööd kohalike omavalitsuste ja Transpordiametiga.

Mida oleme teinud ja mida saame veel ära teha:

  • teede sagedasem puhastamine;
  • rangemad rataste pesu- ja puhastusprotseduurid objektide ja kaevanduste väljasõitudel;
  • eraldi reageerimismeeskonnad probleemsemates kohtades;
  • vedude korralduse kohandamine tundlikel aegadel

Küsimused ja kontaktid

Ehitusega seotud teede probleemide korral kirjutage: kaebus@rbe.ee . Vastame 5 tööpäeva jooksul.

Kui küsimus või probleem puudutab konkreetset ehituslõiku, saab kõige kiirema info vastava lõigu veebilehelt või võttes ühendust ehitajaga, lõikude kaupa on info leitav SIIT.

Täname kogukonda kannatlikkuse ja tagasiside eest. Koostöös partneritega teeme kõik, et liiklus oleks ohutu ja teed võimalikult puhtad.

Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
Rõõmsana
1
Üllatunult
0
Targemana
0
Ükskõikselt
0
Kurvana
0
Vihasena
0