27.05.2026
Soomest Lapimaalt saab nüüd rongiga sõita Portugali randa, Leedust väljub senisest kolm korda rohkem ronge Poola ning Stockholmist avati äsja uus päevane otserong läbi Taani Mandri-Euroopasse, millega saab sõita ka Legolandi! Veel mõni aasta tagasi tundusid sellised ühendused meie regioonis utoopilised, nüüd sünnivad need peaaegu märkamatult. Eesti reisijate jaoks tähendab see midagi väga konkreetset: kõige põnevamad puhkusereisid ei pea nüüd enam algama lennujaamast.
15000 kilomeetrit mööda raudteed Lapimaalt Kolarist Lagosesse Portugalis
Selle suve pööraseim rongireis Euroopas viib kahtlemata Soomest Portugali, risti läbi kogu Euroopa. Kõlab uskumatult, et selle ühenduse loomiseni ja Soome Euroopa raudteevõrguga ühendamiseni kulus aega 21. sajandini.
Selle muutuse – ja ilmselt elu ühe meeldejäävaima rongireisi – teeb võimalikuks väike ümberkorraldus tundmatus Haparanda raudteejaamas. See on väike jaam Soome ja Rootsi piiril, kus reisija teeb midagi esmapilgul ebaolulist: astub ühest rongist välja, kõnnib läbi jaamahoone ja istub teise. Just seda võimalust oodati aastakümneid!
Soome nimelt pole ülejäänud Euroopaga samal rööpalaiusel – nagu ka Balti riigid enne Rail Baltica valmimist – ja jalutuskäik on vajalik, et liikuda Soome raudteesüsteemist Euroopa omasse.
Haparandast edasi liigub rong läbi Põhja-Rootsi maastiku. Kui jätkata ilma peatusteta, jõuab õhtuks Stockholmi. (Rongireis Helsingist Stockholmi võtab peaaegu terve ööpäeva.) Siin on paratamatu ümberistumine, neid on teekonnal loomulikult veel üksjagu. Edasi viib tee Taani Kopenhaagenisse, mis on loogiline järgmine peatus. Sealt edasi muutub rongireis juba Euroopa klassikaks: Hamburg, Pariis, Madrid – kusjuures reisija saab ka teha väiksemaid peatusi: Strasbourg, Lyon, Bordeaux. Rong annab luksuse igas põnevalt kõlava nimega kohas maha hüpata.
Reisi viimane lõik viib Portugali lõunaranniku linnadesse, näiteks Lagosesse. Kaljud, ookean, mõnusa rütmiga rannaelu. See rongireis on elamus, mida odavlennud pakkuda ei suuda.
2. Leedust kolm korda rohkem ronge Poola
Võrreldes eelmise suvega on Leedu kolmekordistanud rongide arvu Poola. Uued liinid ühendavad Vilniuse Varssavi ja Krakówi, Szczecini ning Suwałkiga, muutes rongiga Kesk-Euroopasse reisimise Balti riikidest märksa lihtsamaks ja kiiremaks – Tallinnast ja Tartust jõuab Vilniusesse ühe ümberistumisega kas Valgas või Riias ning Leedu pealinnas tuleb veeta üks öö enne teekonna jätkamist.
Kõige olulisem muutus puudutab reisile kuluvat aega. Vilniuse ja Varssavi vaheline sõit on lühenenud umbes tunni võrra ning Krakówisse jõuab senisest enam kui kaks tundi kiiremini.
Uue sõiduplaani järgi kulub Vilniusest Varssavisse sõidule ligikaudu seitse ja pool tundi ning Krakówisse veidi üle kümne tunni. Tõsi, kui uus kiirraudtee Rail Baltica Tallinna ja Varssavi vahel liikluseks avatakse, sõidavad rahvusvahelised kiirrongid vähem kui seitsme tunniga Tallinnast Poola pealinna, ent enne uue kiirraudtee valmimist teeb rõõmu ka seni väga nappide olemasolevate ühenduste paranemine.
Lisaks jätkub keskpäevane Vilniuse–Varssavi–Krakówi ühendus, kuid lisandub ka varahommikune rong Saksamaa piiri lähedal asuvasse Szczecinisse. See avab Leedule senisest märksa paremad ühendused Poola suuremate linnadega, sealhulgas Poznańiga.
Vilniuse ja Varssavi vaheline sõit on lühenenud umbes tunni võrra ning Krakówisse jõuab senisest enam kui kaks tundi kiiremini.
Seega saavad reisijad nüüd kiiremini ja mugavamalt liikuda mitte ainult Leedu ja Poola vahel, vaid ka edasi teistesse Euroopa linnadesse. Just see ongi muudatuse suurem tähendus. Varssavis avanevad head võimalused ümberistumise järel reisida Berliini, Viini, Praha ja isegi Kiievi suunal.
Kuigi Leedu ja Poola vahel tuleb reisijatel endiselt Mockava piirijaamas ümber istuda, sest riikides kasutatakse erineva rööpmelaiusega raudteid, on ümberistumine tehtud võimalikult sujuvaks. Rongid ootavad vajadusel hilinenud ühendusi ning ümberistumine toimub samal perroonil.
3. Uus päevane otserongiühendus Hamburgi–Kopenhaageni–Stockholmi liinil on avatud, sõita saab ka Legolandi!
Rootsi erarongiettevõte Snälltåget käivitas alates selle aasta 4. maist uue päevase rongiühenduse Hamburgi, Kopenhaageni ja Stockholmi vahel. Rong väljub hommikuti nii Hamburgist kui ka Stockholmist ning jõuab sihtkohta sama päeva õhtul.
Uus päevane rong toob Snälltågeti liinidele ka kolm uut peatust Taanis: Padborgi, Koldingu ja Odense jaamad. Koldingust pakub ettevõte 22. juunist kuni 2. augustini bussiliini Legoland Billund Resorti, mis on ühendatud rongigraafikuga.
Müügil on ka reisipaketid, mis sisaldavad rongisõitu, transfeere, majutust ning sissepääsu Legolandi ja Lalandia lõbustusparki.
Uus otserong peatub järgmistes jaamades: Hamburg Hbf, Neumünster, Padborg, Kolding, Odense, Copenhagen South, Malmö, Lund, Eslöv, Hässleholm, Alvesta, Nässjö, Linköping, Norrköping, Södertälje ja Stockholm C. Kogu reisi vältel on avatud restoranvagun Krogen.
Koldingust pakub ettevõte 22. juunist kuni 2. augustini bussiliini Legoland Billund Resorti, mis on ühendatud rongigraafikuga.
Ühe suuna pileti hind Stockholmi ja Hamburgi vahel algab täiskasvanule 45 eurost. Soodustused kehtivad alla 16aastastele lastele koos vanematega reisides, alla 26aastastele noortele, tudengitele, üle 60aastastele ning vähemalt kaheliikmelistele gruppidele. Snälltågeti rongides kehtivad ka Interraili passid, kuid vajalik on istekoha broneering, mille hind algab viiest eurost.
Artikkel ilmus esmakordselt 8.05.2026 Õhtulehe sisuturundusloona.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
