17.07.2026
Rail Baltica rajamisega seotud tööde käigus algab 20. juulil Saku vallas Soo tee rekonstrueerimine, mille tulemusel valmib aasta lõpuks uus asfaltkattega sõidutee, kergliiklustee ja tänavavalgustus Saku aleviku ning tulevase Rail Baltica Saku peatuse vahel.
Ehitustööde ajaks, kuni 31. detsembrini, on Soo tee läbivale liiklusele suletud, kuid kohalikele elanikele ja kinnistuomanikele jääb juurdepääs kogu ehitusperioodi vältel tagatuks.
Soo tee on praegu ebatasane ja kohati vajunud kruusatee, mis kulgeb soisel ning liigniiskel alal. Uue lahenduse eesmärk on parandada piirkonna liiklusohutust, muuta ühendus Saku ja Lokuti vahel mugavamaks ning luua jalakäijatele ja jalgratturitele turvaline liikumisvõimalus.
„Soo tee rekonstrueerimine muudab seni kruuskattega ja keerulistes pinnaseoludes paikneva tee kaasaegseks ning terviklikuks liikluskoridoriks. Lisaks uuele sõiduteele rajame valgustatud kergliiklustee, uuendame raudteeületuskoha ning korrastame kogu teelõigu kuivenduse,“ selgitas RTS Infra Eesti OÜ projektijuht Reio Lõhmus.
Projekteeritud sõidutee asfaltkatte laius on 6 meetrit ning tee koosneb kahest 3 meetri laiusest sõidurajast. Soo tee lõunaküljele rajatakse 3 meetri laiune asfaltkattega kergliiklustee, mis eraldatakse sõiduteest haljasriba ja kraavidega. Kogu rekonstrueeritaval lõigul kehtestatakse piirkiirus 50 km/h.
Ehitustööd algavad juulis
Ettevalmistustööde ja liikluskorralduse paigaldamisega alustatakse juulis. Alates 20. juulist kuni 31. detsembrini 2026 on Soo tee ehitustööde tõttu läbivale liiklusele suletud. Sulgemine puudutab Soo tee lõiku ligikaudu kilomeetritel 0,3–2,2 ning liiklejad suunatakse ümber kohaliku teedevõrgu kaudu.
Kohalikele elanikele ja ehitusala kinnistute kasutajatele säilitatakse tööde ajal juurdepääs kinnistutele.
„Palume liiklejatel jälgida ajutist liikluskorraldust ja arvestada, et tööde ajal võib piirkonnas liikuda tavapärasest rohkem ehitustehnikat. Korraldame tööd selliselt, et kohalike elanike juurdepääsud oleksid tagatud ja ehitustegevusest tulenevad häiringud võimalikult väikesed,“ lisas RTS Infra Eesti OÜ projektijuht Reio Lõhmus.
Uuendatakse ka raudteeületuskoht
Projekti käigus rekonstrueeritakse olemasolev Saku Soo raudteeülesõidukoht ning rajatakse selle kõrvale eraldi raudteeülekäigukoht kergliiklejatele. Uuendatakse raudtee pealisehitist, paigaldatakse uued raudbetoonplaadid ning korrastatakse ülesõidu ja ülekäigu lähiümbrus. Raudteeületuskoha tööd viiakse läbi koostöös raudteeinfrastruktuuri valdajaga ja vastavalt raudteeohutuse nõuetele.
Tee-ehituse käigus rajatakse 16 kinnistute mahasõitu ning paigaldatakse uued teealused truubid. Projektis on ette nähtud kuus DN 400, kolm DN 500, üks DN 600 ja neli DN 1200 truupi. Samuti rekonstrueeritakse kraavid ja korrastatakse sademevee ärajuhtimine kogu teelõigul.
Valgustatud kergliiklustee ja uus haljastus
Uus kergliiklustee saab tänavavalgustuse. Kokku paigaldatakse 47 metallvalgustusmasti, neist 45 kuue meetri ja kaks kaheksa meetri kõrgust. Raudteeületuse ja ülekäigukoha piirkond valgustatakse erilahendusega.
Tööde käigus korrastatakse ka teeäärne haljastus. Projekti järgi istutatakse 145 arukaske ja 35 läikivat tuhkpuud ning rajatakse kaks puhkekohta koos seljatoega pinkide ja prügikastidega. Haljasalad taastatakse ja neile külvatakse muru.
Projekti tellija on Rail Baltic Estonia OÜ ja ehitustööde teostaja RTS Infra Eesti OÜ. Lepingu maksumus on 1 735 766,25 eurot, millele lisandub käibemaks.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
1
1
